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まさに風の通り道で、散策にはとても良いコースです。 ただ、気温の高い真夏は通り抜ける風も暑かった。 住宅街の中も線路跡なので節度を持って楽しんでください。
廃線となった下津井電鉄の軌道跡地を倉敷市が整備した歩行者、自転車専用道だ。旧児島駅から旧下津井駅の約6・3キロメートル。ジーンズの町である児島地区や児島ボートレース場を見たり、瀬戸大橋を眺めるなど景色が楽しめるコースだ。
廃止された下津井電鉄の出発駅だった旧児島駅は駅の中を通り抜け出来るようになっていて、同じく終点駅だった旧下津井駅では沢山の車両を見る事が出来良かったです。
廃止になった下津井電鉄の児島駅から下津井駅まで6.3キロを歩きました。 ホームが保存されいる駅もあり現役当時の雰囲気が感じられました。 下津井駅には車両も保存されていて見応えがのある散策でした。
今回は旧児島駅から旧鷲羽山駅までウォーキングを楽しみました。 線路跡なのでよほどのことがない限りは道に迷うことはありません。 何カ所か車道を横切る箇所があるので、そこだけ要注意です。
真夏には厳しい
まさに風の通り道で、散策にはとても良いコースです。 ただ、気温の高い真夏は通り抜ける風も暑かった。 住宅街の中も線路跡なので節度を持って楽しんでください。
散策
廃線となった下津井電鉄の軌道跡地を倉敷市が整備した歩行者、自転車専用道だ。旧児島駅から旧下津井駅の約6・3キロメートル。ジーンズの町である児島地区や児島ボートレース場を見たり、瀬戸大橋を眺めるなど景色が楽しめるコースだ。
風の道始点と終点
廃止された下津井電鉄の出発駅だった旧児島駅は駅の中を通り抜け出来るようになっていて、同じく終点駅だった旧下津井駅では沢山の車両を見る事が出来良かったです。
下津井まで歩いて2時間
廃止になった下津井電鉄の児島駅から下津井駅まで6.3キロを歩きました。 ホームが保存されいる駅もあり現役当時の雰囲気が感じられました。 下津井駅には車両も保存されていて見応えがのある散策でした。
とても良い散策コース
今回は旧児島駅から旧鷲羽山駅までウォーキングを楽しみました。 線路跡なのでよほどのことがない限りは道に迷うことはありません。 何カ所か車道を横切る箇所があるので、そこだけ要注意です。