秦陵銅車馬

又稱西安明城牆，是中國現存最完整的古代城垣，長度列全國第二。與平遙城牆、荊州城牆、興城城牆等並列為中國現存最完好的四座古城牆。城牆周圍有護城河環繞，著名的西安鐘鼓樓就位於城牆中心。遊客可以選擇閑庭信步，也可以選擇騎自行車環繞城門一圈，城門上的道路並不平整，騎車要注意安全。

秦陵銅車馬於1978年6月在秦始皇帝陵封土西側約20米的地方勘探出土，共兩輛，逼真再現了秦始皇御用馬車的全貌，反映了秦代工匠運用高超的鑄造技術，對中國的古代車馬文化的研究具有划時代的意義呢！ 被稱為“青銅之冠”

秦陵銅車馬自出土以來就舉世矚目，被譽為“青銅之冠”。秦陵銅車馬以其巨大的青銅造型創造了古代冶金鑄造史的奇迹，它不僅再現了秦始皇帝鑾駕的風采，而且展示了古代車馬的系駕關係和古人巧奪天工的工藝技巧，每個前去参觀的人都被它深深震撼？

Since the excavation had been seriously damaged and the original site was not suitable for preservation, archaeologists restored the bronze chariots and horses used as the funeral of Qin Shihuang and opened a new museum for preservation and exhibition. There are two bronze carriages on display in the exhibition hall. They were made by craftsmen of the Qin State according to the scale of the carriages used by the First Emperor of Qin Dynasty. They are bronze products. One is for road driving and the other is for Qin Shihuang. Each part of the bronze horse and chariot is also displayed in the museum. Among them, the bronze umbrella is the most exquisite. The instructors in the museum show us the various uses of the bronze umbrella with copies.

銅車馬参觀過多次，以前就在兵馬俑博物館的展廳里，這次聽到有導遊告訴參團遊客，銅車馬已經被轉移到驪山陵了，但景區內看不到任何說明，為此我們還專門向前台的工作人員進行了核實，銅車馬確實已經不在兵馬俑博物館，想看就到兵馬俑景區大門外坐通勤大巴去驪山陵。這就意味着以前沒有來過的遊客，沒人提醒就只能錯過銅車馬了。到了驪山陵，被告知大門距景區5公里，需要做電瓶車，景區沒有指示，問了半天才知道倒數第二站是銅車馬，坐車經過兩個陪葬坑站點才來到專門建造的銅車馬展廳，走過一個個狹長的走道，一層層樓梯，終於來到了主展廳，人確實不算多，但空間也不大，奇怪的是原本兩部銅車馬，只陳列了一輛，另一輛是複製品，記憶中以前在兵馬俑博物館展廳內看到的是兩部車馬，不確定自己是不是記錯了。不明白，印象中銅車馬並非出土自驪山陵，而且過去幾十年間都一直跟兵馬俑一起展出，為什麼要挪走，讓人大惑不解，而且許多不知情的遊客會錯過銅車馬。個人一直認為銅車馬的文物價值並不低於兵馬俑，因為它與秦始皇的離世有密切的關係，秦始皇正是在出巡路上在車中亡故，李斯曾經在車上放一箱鮑魚，對秦始皇離世的事實加以掩蓋。同樣被掩蓋的可能還有秦始皇的死因，因為在博浪沙，秦始皇曾經經歷了張良組織的行刺，官方說法是刺客擊中了副車，秦始皇因此逃過一劫，但始皇卻在不久后離世，讓人懷疑被擊中的未必是副車，張良的行刺可能是導致始皇離世的原因，即便當時沒有斃命，也可能受到了重創。這些背後的故事讓銅車馬與那段風氣雲涌的時代密切相關，因而有了特殊的歷史價值，副車的存在也讓人覺得銅車馬理論上應該是有兩部的。我們参觀銅車馬絕不是去看熱鬧，也不僅是欣賞它的構造有多精美，紋飾有多奢華，而是去感受那段歷史，去思考張良這樣的文弱書生為什麼會冒死行刺，走上亡命天涯之路。