早上,在回東方明珠電視廣播塔之前,我們參觀了南外灘週邊遊。按照我們在新城市的正常協議,我們登上了“上 - 下”巴士,儘可能多地查看,以確定我們最想去的地方。這些照片是那天早上的,包括黃浦江下到浦東的外灘觀光隧道之旅。
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外灘,一條沿着黃浦江西岸運行的1.5-km堤,是上海的標誌性建築。是一座“建築廊”,擁有52座保存完好的歐式老建築,現在煥然一新,別緻的餐廳、高檔商店、酒吧。位置:上海市黃浦區東部中山路East-1,黃浦江西岸最佳去處:白天和晚上外灘在夜間照明下發生劇烈變化
上海的外灘觀光隧道相當的旅行!短途,但三重騎行,五彩紛紛的燈光和滑稽的音樂。一條古怪的過河方式,好玩,如果不是有點小貓咪,體驗!🚇✨
不錯的體驗,值140元的價格(2人往返票)。隧道連接黃浦江2側,不是長途車程,總共10分鐘左右。這就是爲什麼我給4星,預計會更長的車程。圖景伴隨着海洋聲音,音樂和特殊的音頻效果。值得去的時間!
線路總長646.7米,兩站14輛車,1998年開始施工,2000年10月開始試運行。隧道爲單孔雙車道隧道,穿過地鐵2號線隧道上部靠近浦西盡頭
早上,在回東方明珠電視廣播塔之前,我們參觀了南外灘週邊遊。按照我們在新城市的正常協議,我們登上了“上 - 下”巴士,儘可能多地查看,以確定我們最想去的地方。這些照片是那天早上的,包括黃浦江下到浦東的外灘觀光隧道之旅。
外灘,一條沿着黃浦江西岸運行的1.5-km堤,是上海的標誌性建築。是一座“建築廊”,擁有52座保存完好的歐式老建築,現在煥然一新,別緻的餐廳、高檔商店、酒吧。位置:上海市黃浦區東部中山路East-1,黃浦江西岸最佳去處:白天和晚上外灘在夜間照明下發生劇烈變化
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線路總長646.7米,兩站14輛車,1998年開始施工,2000年10月開始試運行。隧道爲單孔雙車道隧道,穿過地鐵2號線隧道上部靠近浦西盡頭