鐵牛門真正現在的名字叫做麗正門,他因為在古代的時候有兩頭鐵牛立在門前,所以叫做了鐵牛門,如今的這裏已經不能稱作為門了,可以叫做一個城牆邊的渡口,因為每一個小時都會有船駛向太陽島,所以當地人也把它稱為鐵牛門渡口。紅色的城牆配着樂山的岷江,多少還有一些當時古嘉州時的樣子,只可惜在樂山了好多天,大水一直都沒有下去,也沒有機會在這裏坐上簡單的小船,登上太陽島。
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鐵牛門其實叫麗正門,因鑄有兩尊巨型鎮水鐵牛而得名。位於古嘉州城南,是樂山古城牆上最為壯觀的一座城門。門高5米,為四齣門洞,四門券交匯於穹心,俗稱“一腳踏四門”,具有很高的文物價值。
大年初二一起出門旅行的朋友們在夾江峨嵋山月小息之後,分車各自往成都回家。必經之路是樂山,媽媽說有四十多年沒來看過樂山大佛了,一聽這話,直接把車開進了樂山市,把車停在路邊定了大佛景區玉堂街的酒店,陪伴是最長情的告白。第一站就走到最近的景點:以前走馬觀花看過的建於宋朝的鐵牛門的背面有“海棠香國”四字,說的是樂山的另一別稱,據說樂山古代盛產色相具佳的海棠,稱香海棠,“一時開處一城香”,天下聞名,現在海棠是樂山的市花。第二站沿江而望去,竟然是樂山大佛觀睡佛的碼頭⛵️不是媽媽提醒,我還真沒看出來,睡佛是越看越像,本以為可以夜遊岷江,結果因為冬季是枯水季節,遊船晚上停航。
鐵牛門,是樂山古城牆尚存的11座城門之一。鐵牛門其實叫麗正門,麗正門之名源於《周易》,是南方正門的意思。修於宋,后毀,現為明代建築,距今也有四百多年了。明洪武二十七年(1394),樂山城牆被洪水沖毀,重築東、南兩段臨水城牆,因為牛飲消水,可以化解洪災,所以在門樓上放置兩座鐵鑄水牛,以鎮水患,所以又稱鐵牛門。門券通高11米,寬8米,門高5米,為四齣門洞,四門券交匯於穹心,建築上稱為“十字交叉拱門”,俗稱“一腳踏四門”,是中國古建築上的一大奇迹。
樂山保存比較好的城門,以前這還可以坐船過河
鐵牛門是麗正門的俗稱。樂山的麗正門位於古嘉州城南,現在的樂山市政府附近的濱江路邊,前臨大渡河。明洪武二十七年(1394),樂山城牆被洪水沖毀,重築東、南兩段臨水城牆,城區逐步向西北移動,當時為防備江水再次泛濫,便在門樓上放置兩座鐵鑄水牛以鎮水患,所以麗正門又稱鐵牛門。麗正門保存完好,很不錯的景觀。穿過麗正門就是渡河碼頭,由此可坐船到中壩、大佛壩。
鐵牛門真正現在的名字叫做麗正門,他因為在古代的時候有兩頭鐵牛立在門前,所以叫做了鐵牛門,如今的這裏已經不能稱作為門了,可以叫做一個城牆邊的渡口,因為每一個小時都會有船駛向太陽島,所以當地人也把它稱為鐵牛門渡口。紅色的城牆配着樂山的岷江,多少還有一些當時古嘉州時的樣子,只可惜在樂山了好多天,大水一直都沒有下去,也沒有機會在這裏坐上簡單的小船,登上太陽島。
鐵牛門其實叫麗正門,因鑄有兩尊巨型鎮水鐵牛而得名。位於古嘉州城南,是樂山古城牆上最為壯觀的一座城門。門高5米,為四齣門洞,四門券交匯於穹心,俗稱“一腳踏四門”,具有很高的文物價值。
大年初二一起出門旅行的朋友們在夾江峨嵋山月小息之後,分車各自往成都回家。必經之路是樂山,媽媽說有四十多年沒來看過樂山大佛了,一聽這話,直接把車開進了樂山市,把車停在路邊定了大佛景區玉堂街的酒店,陪伴是最長情的告白。第一站就走到最近的景點:以前走馬觀花看過的建於宋朝的鐵牛門的背面有“海棠香國”四字,說的是樂山的另一別稱,據說樂山古代盛產色相具佳的海棠,稱香海棠,“一時開處一城香”,天下聞名,現在海棠是樂山的市花。第二站沿江而望去,竟然是樂山大佛觀睡佛的碼頭⛵️不是媽媽提醒,我還真沒看出來,睡佛是越看越像,本以為可以夜遊岷江,結果因為冬季是枯水季節,遊船晚上停航。
鐵牛門,是樂山古城牆尚存的11座城門之一。鐵牛門其實叫麗正門,麗正門之名源於《周易》,是南方正門的意思。修於宋,后毀,現為明代建築,距今也有四百多年了。明洪武二十七年(1394),樂山城牆被洪水沖毀,重築東、南兩段臨水城牆,因為牛飲消水,可以化解洪災,所以在門樓上放置兩座鐵鑄水牛,以鎮水患,所以又稱鐵牛門。門券通高11米,寬8米,門高5米,為四齣門洞,四門券交匯於穹心,建築上稱為“十字交叉拱門”,俗稱“一腳踏四門”,是中國古建築上的一大奇迹。
樂山保存比較好的城門,以前這還可以坐船過河
鐵牛門是麗正門的俗稱。樂山的麗正門位於古嘉州城南,現在的樂山市政府附近的濱江路邊,前臨大渡河。明洪武二十七年(1394),樂山城牆被洪水沖毀,重築東、南兩段臨水城牆,城區逐步向西北移動,當時為防備江水再次泛濫,便在門樓上放置兩座鐵鑄水牛以鎮水患,所以麗正門又稱鐵牛門。麗正門保存完好,很不錯的景觀。穿過麗正門就是渡河碼頭,由此可坐船到中壩、大佛壩。