南起漢中褒城,北至關中斜峪關的褒斜道是古代關中與漢中相連接的主要的通道。是我國曆史上開鑿早、規模大的一條古棧道。自戰國起,就有人在谷中鑿石架木,修築棧道,歷代踵繼,多次增修,後人就命名為“褒斜道”。自漢末至五代,南北兵爭,皆取道褒斜。楚漢相爭,劉邦采韓信之策,“明修棧道,暗渡陳倉”中的“棧道”即指此;漢武帝時曾發數萬人治褒斜水道,欲使通漕運,未成;三國時,諸葛亮第五次北伐就是就是由此道出秦嶺,分兵屯田於斜水。褒斜道全長470公里。棧道南端叫小石門,北端叫大石門。漢武帝大加修鑿褒斜道250公里,從而出現了“棧道千里,無所不通”的盛況。當時開鑿山石不是用鐵器,而是原始的“火焚水激”法。隧道內壁和石門南褒河兩岸崖上,留下漢魏以來歷代官員和文人雅士的提名和留詩,通稱“石門石刻”。1971年修建石門水庫,17萬方主要石刻移入古漢台保存。
褒斜道在未修棧道之前僅為穀道,其絕險處須攀緣而行,艱難辛勞,不可言狀。至戰國時期秦昭襄王使范睢為相,在路經的懸崖絕壁間穴山為孔,插木為梁,鋪木板聯為棧閣,接通道路,此後褒斜道才成為驛道。
褒斜道在中國歷史上開鑿早、規模大、沿用時間長。棧道始於戰國范睢相秦時。前314(秦惠文王更元十一年)秦派張儀、司馬錯伐蜀,大軍即經此道,原來的穀道此時已開鑿成能通過大部隊和輜重的棧道了。此後,褒斜棧道一直是南北兵爭軍行和經濟、文化交流必行之道。《史記·貨殖列傳》載:“棧道千里,無所不通,唯褒斜綰轂其口”。當時已是“商旅聯槅,隱隱展展,冠帶交錯,方轅接軫”,蜀漢豐富的物資源源不斷地運往關中,長安三輔地區發達的文化流傳蜀漢,發展了南北經濟貿易和文化交流。
褒斜道,在三國及二漢歷史中經常提到,尤其是三國演義中,褒斜道成為穿越秦嶺進入秦川的最重要通道。其起點為漢中經石門到眉縣,我這次到的主要是漢中的這段。
歷史感很強,道路雄險,景色宜人,值得推薦。
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