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嘉樂庇總督大橋(澳氹大橋Macau-Taipa Bridge)是澳門第一條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋,也是當時葡萄牙“十大建設工程”之一,由葡萄牙橋樑專家賈多素設計。大橋於1970年6月開始動工,1974年10月正式通車,全長2569.8米,寬9.2米,雙線行車。大橋中段突起成三角弧形,最高處距離海平面35米,與兩岸建築風格和諧一體,顯得蔚為壯觀。大橋北起亞馬喇圓形地,橫跨南灣湖和澳凼海面,南至蘇利安圓形地。橋面弧度很大,有如長虹卧波,設計獨特,給人既雄偉又玲瓏的印象,又給古老的澳門平添現代氣息。大橋的線條簡潔大方,色調明快,與兩岸建築風格十分和諧。落成時,曾是世界最長的跨海鋼筋混凝土連續梁橋,令澳門半島和氹仔有陸路通道連接。白天陽光照耀,烘托出大橋秀麗的身影;夜晚燈光璀璨,更奪人眼目,成為澳門的風景線和發展的標誌。
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嘉樂庇總督大橋(澳氹大橋Macau-Taipa Bridge)是澳門第一條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋,也是當時葡萄牙“十大建設工程”之一,由葡萄牙橋樑專家賈多素設計。大橋於1970年6月開始動工,1974年10月正式通車,全長2569.8米,寬9.2米,雙線行車。大橋中段突起成三角弧形,最高處距離海平面35米,與兩岸建築風格和諧一體,顯得蔚為壯觀。大橋北起亞馬喇圓形地,橫跨南灣湖和澳凼海面,南至蘇利安圓形地。橋面弧度很大,有如長虹卧波,設計獨特,給人既雄偉又玲瓏的印象,又給古老的澳門平添現代氣息。大橋的線條簡潔大方,色調明快,與兩岸建築風格十分和諧。落成時,曾是世界最長的跨海鋼筋混凝土連續梁橋,令澳門半島和氹仔有陸路通道連接。白天陽光照耀,烘托出大橋秀麗的身影;夜晚燈光璀璨,更奪人眼目,成為澳門的風景線和發展的標誌。
澳氹大橋位於澳門半島和氹仔島之間,是兩個島之間三座大橋中間的一座。也是往來澳門半島和氹仔、路環島最方便的交通方式,夜裡這座大橋的等亮起來格外漂亮。
這條大橋的通車速度也還是蠻快的,據了解的話應該感受的速度都有80以上,所以的話通車還算是可以,而且這邊的人人開車效率也比較高,一邊欣賞景色,一邊過橋是最好的。
這是驚人的圖像,我每天早上在海洋花園奧克蘭球場的陽台上看到..它非常放鬆,令人驚歎,它是多麼美妙。
The Macau-Taipei Bridge is the first bridge connecting Macau Peninsula and Taizai Island. It was designed by Jaduosu, a Portuguese bridge expert of the Ao-Dao Bridge. The bridge was originally named after the Governor of Australia as the Jiale Pi Bridge, which was later replaced by the Ao Tai Bridge as a general name for the citizens. The bridge is long and the night view is very beautiful.
澳凼大橋(即嘉樂庇總督大橋),落成於1974年10月,歷時四年,於1974年竣工且正式通車,總投資1400多萬澳門元,全長約2.5公里,橋面有雙股的快車道及兩旁的人行道,是連接澳門半島和凼仔島的跨海大橋,也被譽為澳門鎮海長虹,有機會上去走走,風景不錯哦。
澳氹大橋是連接澳門半島和氹仔島之間的第一條大橋,由葡萄牙橋樑專家賈多素設計,大橋原用葡澳總督嘉樂庇的名字命名,后因澳門居民通稱澳氹大橋便取而代之,推薦最佳觀賞點為永利對出的海邊!
澳門半島與凼仔島之間建設的第一座跨海大橋,葡萄牙橋樑專家賈多素設計,1974年建成,很長,免費通行。我們乘車好幾次途經這座大橋,引橋很長挺有特色的。