人民公園條評論

🔥清朝末代皇帝溥儀所建【廣深城際鐵路】🚞📍詳細地址： 紅桂路與人民公園路交叉口【 人民公園 】📷拍攝於深圳布吉河上方的紅桂路人行天橋（時間約下午四點⌚️）-🌱早於光緒十六年（公元1890年末），廣東候補知府易學灝奏請兩廣總督李瀚章，擬以湊集商股方式，修建廣州至當時英國租借地香港九龍的鐵路，這是最初的廣深鐵路。-🌱后因英國正應付第二次布爾戰爭而擱置。清光緒三十三年（公元 1907年）正月，《廣九鐵路借款合同》在北京簽訂，英國借款150萬英鎊給清政府修建廣東段鐵路，同年7月正式開始動工，此時正是清朝的末代皇帝愛新覺羅·溥儀的年號。-🌱1991年經國務院批准，廣深准高速鐵路立項；1994年12月23日，准高速線路改造和增建第三線工程正式投入運營。1998年5月28日，廣深線准高速電氣化工程竣工，8月28日正式投入運營。經過電氣化改造，2000年9月，第三線電氣化竣工通車，成為全國第一條的三線并行、全線封閉、全程電氣化鐵路。-🌱20世紀70年代末以前，中國的改革開放尚未實行，深圳也還沒有設市，廣深鐵路僅為一條支線鐵路，來往廣州和深圳的旅客列車相當少。而廣深之間的特快旅客列車最早開行於1959年，因此廣深鐵路是當時外地旅客由香港轉道參加廣州交易會的必經之路。-🌱 80年代起，由於中國進行改革開放，深圳成立了經濟特區，珠三角地區經濟迅速發展，進口貨物和旅客大量增加，原有廣深鐵路單線難以滿足運輸需要，所以在1984年起增建第二線，同時成立了廣深鐵路公司，直接隸屬於廣州鐵路局，負責進行營運管理和建設複線的工作。-🌱從蒸汽機車到CRH1A型動車組（和諧號），這不僅僅是中國鐵路文化的里程碑，同時也背負着無數人曾經的故事。