碧色寨火車站條評論

現在的碧色寨大家更多的以為他是一個旅遊景點，其實目前這個火車站還依然通着火車。在過去的時候，這裡是交通樞紐的重要一站，而現在更多的體現在旅遊開發上面，所以也延伸出來了很多旅遊體驗的項目，比如說穿着軍裝，比如說在火車頭前拍的照片。但是我還是建議大家把相機放起來，再四處好好走一走，感受一下當年抗戰和當年紅軍的不易。同時也看一看腳底下的這個火車站的鐵軌和常規的鐵軌是那麼的不一樣

碧色寨車站佔地約2平方公里，至今仍在運營中。對研究滇越鐵路和中國鐵路發展史具有重要價值。　小山村碧色寨是眾多旅遊者和攝影家們的絕好去處。 　　紅河哈尼族彝族自治州，地處滇南雲貴高原，境內有石灰岩山地、高原、谷地、壩區、丘陵等地貌形態，海拔落差大，地形極為複雜，區內降水豐沛，光照充足，年溫差小，氣候濕潤，多季風，主要屬於亞熱帶高原季風氣候。 　　由於北回歸線橫穿州內，所以，州內氣溫、濕度自北向南，均隨緯度遞減而升高，表現為濕熱的特點。紅河州的雨季多集中在5-10月， 11月下旬至次年的1、2月為霜期。因此，出行紅河哈尼族彝族自治州，應避開雨熱同期的夏秋，以光照溫和，雨量較少的3-4月、9-11月為最佳。

碧色寨火車站，百年滇越鐵路，近代史上有特火的位置，有外資銀行，有法式老建築，有輝煌寸規鐵路，連接着東南西北。輝煌消失在塵埃之中。一部“芳華”憶錚榮歲月！！！”

我去的動機是追尋《芳華》，不是百年前那段歷史。從成都坐6個小時的動車到昆明南站，在昆明南站附近住一晚，第二天從昆明南站去昆明站，再從昆明站坐四個小時的綠皮火車去蒙自。在蒙自住一晚，第二天早上出發去碧色寨。從蒙自去碧色寨，可以滴滴，可以坐班車，自駕的也可以直接開過去。我是坐班車去的。看網上的攻略很多都說去老汽車站坐班車，這裏我有點想抱怨，我一個人外地人第一次來蒙自，我怎麼知道哪個是新車站哪個是舊車站啊。所以這裏告訴各位初次來的，所謂的舊汽車站就是汽車客運北站，下面有圖。去售票窗口說到碧色寨就可以了，六塊一位。從汽車站到碧色寨十公里左右。到了碧色寨，你真的可以感受到那種歷史濃厚的滄桑感。怎麼回來我問了景區服務中心的工作人員，他說在路邊等班車，運氣好也可以滴滴。這裏我還要說的是，由於碧色寨不是起點站，你在路邊等到的班車可能是人滿的，這時候司機不會停下來讓你上車，所以這就算你的運氣不好，只能等下一趟了。大概二十多分鐘來一次車。直男拍照，將就看吧。

碧色寨村地處雲南省蒙自縣草壩鎮南邊，蒙自是滇南的心臟，而碧色寨火車站是20世紀初蒙自商業輝煌時代的見證，雲南的驕傲。這座歷經百年的小火車站，至今仍然每天迎送着來自滇越火車站上的20趟列車，偶爾也會有中途搭車的乘客。火車站附近有個小村莊，先於火車站存在，原名叫“坡心”，卻因一個法國駐蒙自的官員發現這裏依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村莊便因火車站而得名，並與之同名。滇越鐵路的開通，使最初只有十幾戶人家的碧色寨，成為鐵路線上的一個特等站，迅速成為一個異常繁忙的中轉站及貿易集市，成為雲南進出口貿易的重要集散地。

碧色寨火車站位於雲南蒙自縣城北面10公里的草壩鎮碧色寨村山樑上，居犁耙山東麓。宣統元年（1909年）4月13日滇越鐵路鋪軌至碧色寨，建碧色寨車站。是列強帝國侵略中國及我國人民與侵略者抗爭而修築的最早、曾經"繁榮"一時的一個火車站。碧色寨車站，佔地2平方公里，距今已過百年，現在還保存原貌，1987年12月21日公布為雲南省重點文物保護單位。如今因電影《芳華》在這裏拍攝又名聲大振。