【橫濱三塔】（神奈川縣橫濱市　舊國名：武藏）

＜掌管港灣、支撐發展的名建築櫛比鱗次　其風格伴隨著鄉愁，成就橫濱的象徵＞ 安政6年（1859）6月2日，根據日美修好通商條約而開放的“橫濱港”。以往，這個入江的村落不過是個半農半漁的寒村，西洋列強各國的商人們紛紛在此設立商館，不久後領事館也隨之設立。東亞貿易蓬勃發展，轉瞬間便形成了日本最先進的港灣都市。開港場及外國人居留地從港口向內陸延伸約1公里，由於設置了管制進出關卡，因此產生了“關內”的稱呼。在關內，以外國人生活為基礎的外來文化孕育而生，給予了擁有敏銳好奇心的日本人們強烈的刺激。江戶幕府及其繼承其基礎的明治政府逐步整備港灣，停靠橫濱港的船舶數量也隨之上升。同時，貿易的內容和品項也變得更加多樣且複雜，掌管貿易的機構也陸續設立。這些建築物，對於外國船員來說，是他們對日本的第一印象，尤其是散發著強烈存在感的“3座塔”，更產生了帶有機智和鄉愁的“撲克牌”卡片的愛稱。 ① 神奈川縣廳本廳舍（國王　照片2～4張） 至今仍是神奈川縣行政中心的縣廳。面向據說是日本第一條西式道路的“日本大通”，展現出沉穩厚重的氣勢。目前的建築物是在關東大地震後的復興時期，於1928年建造的，經過激烈的競爭，最終採用了小尾嘉郎（1898～1974）的方案。嘉郎當時年僅26歲，他將當時流行的萊特式風格，與令人聯想到寺廟寶塔的構造物相結合的獨特造型獲得了高度評價，並在建築史上刻下了“帝冠樣式”的新潮流。整體而言，雖然是樸素的茶褐色，但在細節部分融入了幾何圖案和波浪形狀等設計，保持了和洋文化交融的橫濱獨特平衡。縣廳舍僅限平日對外開放，除了可以體驗內部功能和靜謐的氛圍外，在6樓的資料館還可以了解小尾的設計方案。登上屋頂，則可以將“國王的塔”作為背景，一覽橫濱港的全景，親眼目睹優美的船舶在港灣內穿梭往來的景象。此外，港口側是“皇后”的塔，陸地側是“傑克”的塔，展現出堪稱橫濱發展歷史的精華景象。 ② 橫濱海關（皇后　照片5～7張） 海關的前身是開港初期江戶幕府設立的“運上所”。與橫濱港的歷史同步發展，150多年來一直掌管著貿易事務。以青綠色時尚的“皇后”塔為中心，左右對稱的建築，同樣是在關東大地震後的復興時期，於1934年竣工。在三塔之中，它距離港口最近，可以想像當時船員們對它的關注。其特點是採用了在日本相當罕見的伊斯蘭寺院風格，除了塔以外，其他地方也設置了拱形獨特構造的門扉，散發出與眾不同的存在感。1樓設有介紹海關職責和歷史的資料室“皇后的廣場”，以淺顯易懂的方式向大眾解說一般人較為陌生的海關概況。 ③ 橫濱市開港紀念會館（傑克　照片1、8～10張） 1909年，為紀念橫濱開港50週年而構想的“開港紀念館”，在市民的大量捐款下於1917年完工。雖然在關東大地震中遭受嚴重損害，但建築物的象徵——鐘樓卻奇蹟般地倖存下來，持續守護著橫濱的復興。1927年，大規模的修復工程完工，建築物恢復了接近創建當時的樣貌，但構成建築兩翼的圓頂卻未能復原，隨後便迎來了戰時和戰後的混亂時期。戰後，作為公會堂廣受市民喜愛，1985年偶然發現了創建當時的設計圖，以此為契機，開始了長期以來未能復原的圓頂修復工程。圓頂於1989年完工，這座建築完整地保留了大正時代的風貌。如今，該設施已對外開放，並舉辦各種音樂會和活動。館內最值得一提的景點是彩繪玻璃。尤其是從1樓通往2樓的樓梯旁的彩繪玻璃作品，與建築物本身一樣，已恢復到創建當時的樣貌，描繪的是“波瓦坦號”。它是培里的旗艦，也是促成日美修好通商條約簽訂的“黑船”之一。波瓦坦號在室外光線的照射下，在地面上投射出多彩的光輝，這可以被視為象徵橫濱歷史的構圖，與市民長期守護傳承的建築一起，更增添了一份神聖的氣息。 單人旅行推薦度：★★★（人雖然不少，但場地寬敞，所以不會感到擁擠） 探訪日：8月第3週星期六下午3點左右 交通方式：從日本大通站步行約2分鐘（到神奈川縣廳本廳舍）