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【武漢長江大橋】武漢長江大橋,武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道,位於長江水道之上,是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋,也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一,素有“萬里長江第一橋”美譽。晚上夜景值得一看!不枉此行!武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建;於1957年10月15日通車運營。武漢長江大橋線路全長1670.4米,主橋全長1155.5米;上層橋面為雙向四車道城市主幹道,設計速度100千米/小時,下層為雙線鐵軌,設計速度160千米/小時;總投資額為1.38億人民幣。
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【武漢長江大橋】武漢長江大橋,武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道,位於長江水道之上,是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋,也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一,素有“萬里長江第一橋”美譽。晚上夜景值得一看!不枉此行!武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建;於1957年10月15日通車運營。武漢長江大橋線路全長1670.4米,主橋全長1155.5米;上層橋面為雙向四車道城市主幹道,設計速度100千米/小時,下層為雙線鐵軌,設計速度160千米/小時;總投資額為1.38億人民幣。
這算是來武漢必打卡的地方,觀賞兩江四岸,燈光秀!這時候的天氣不錯,晚上出來吹吹風,聊聊天,評價一下這麼多年武漢的發展。
說實話,價格太貴了。一張票150,攜程130,船上的水也賣的貴,外面3塊的綠茶要賣到6塊,東方樹恭弘=叶 恭弘賣10塊。然後在兩座橋之間來回遊一下就結束了,夜景也就是兩邊的燈光,後來我又做了1.3的輪渡,除了人多點,也能看兩邊的夜景。所以我覺得票價不值得。
這是一次非常有趣的旅行,我一定會回來的
我們大概6點30p.m到達洪祥哈波。,一開始我們拿到了門票。根據時間表,我們決定在準確的20點上船。青川塔的船在指定的時間表開始旅行。我們觀看了第一橋和遊船橋,風景很燦爛如果陽澤河兩岸的燈光刺眼。我們的客人對這次旅行很滿意。
很不錯的
總體感覺很不錯,從粵漢碼頭上船,人很多,遊船共上下三層。行程約一個小時,兩邊夜景很美,吹着江風,欣賞着兩邊的美景太愜意了。沿途經過漢江口、龍王廟、電視塔、武漢長江大橋、黃鶴樓等景點,還有兩邊高樓林立的霓虹燈光秀。
別的城市的夜景我尚不知,但武漢兩江夜景確實是天花板級的存在。傍晚時分,船隻緩緩駛離粵漢碼頭,夕陽餘暉灑在江面,波光粼。甲板上清風拂面,長江的壯麗與岸邊林立高樓相得益彰。長江大橋橫跨江岸,將景色交織。夜幕降臨,彩燈亮起,變幻莫測,沿江建築被點綴得如同秘境。所有高樓夜景都相互聯動,照片遠遠無法展現其瑰麗,只能說交相輝映的夜景構成了一幅我從未見過的、無比巨大的城市風景畫。嘆為觀止。