宗太郎

宗太郎站1號站台設有1座單層水泥建築物，為控制信號的宗太朗通信配線室。2號站台上設有以木板搭建而成候車亭及候車長凳。比較有趣的情景是在凳面及靠背頂上，均會放上很多的小石塊，上面會有以箱頭筆繪畫的卡通面樣以及簡短的留言，以表示曾到訪此站，另外在車票收集箱的頂部也放置了一顆相同的石頭，提示乘客要將車票放入收集箱內，是為一特色。

宗太郎站現時沒有站房，為簡易車站模式，現時只有在原站房位置建有一座投幣式電話亭，以及一座木建簡易式衛生間。衛生間外牆上釘上了發車時間表及文宣版。而在前閘口處，則仍保留有鐵欄柵，並掛有車票收集箱及車費圖表。除此以外，並沒有其他的車站設備，乘客如在本站乘車，則需要透過車掌購買（因現時行走的班次全使用特急車，以方便到達總站后發車或回送，因此均設有車掌）。

宗太郎站全日只提供上行兩班往佐伯、下行一班往延岡、共三班的普通列車。而由本站開往延岡的普通列車，只有早上6時54分一班，比在鄰站、全日本最早開出末班車的重岡站只是遲7分鐘。另外，特急“日輪”每日設有數班往返班次於此站進行列車會讓。

宗太郎站位處山區，既是大分縣與宮崎縣的交界，也是JR九州大分分社和宮崎分社的邊界。真正使用人數十分稀少，但卻吸引很多慕名而來的人—縱使他們未必乘坐鐵路前來本站。雖然沿國道10號不難到達，但因前往車站的道路狹窄，並不算方便。而車站前雖設有佐伯市的便利巴士，但只限須事前預約，巴士才會駛進。

宗太郎車站位處山區，既是大分縣與宮崎縣的交界，也是JR九州大分分社和宮崎分社的邊界。真正使用人數十分稀少，但卻吸引很多慕名而來的人—縱使他們未必乘坐鐵路前來本站。雖然沿國道10號不難到達，但因前往車站的道路狹窄，並不算方便。而車站前雖設有佐伯市的便利巴士，但只限須事前預約，巴士才會駛進。