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平壤地鐵地鐵站名與車站所在的地理位置毫無關聯,而是與朝鮮革命歷程有關。例如:光復站、凱旋站、烽火站、建國站等。而且,每個站名與各個車站候車大廳里的壁畫、浮雕等藝術品及燈光配製相關聯
更多平壤地鐵是世界上最深的地鐵,平均深度亦達100米,最深處達地下200米,某些山區路段更深入150米。
與很多國家地鐵站內五光十色的廣告不同,平壤地鐵站台最大的特色是富麗堂皇的吊燈,以及兩旁各有80米的鑲嵌壁畫。平壤的地鐵更具俄羅斯Tone。乘務員都是女性,身著統一的制服,如同平壤女交警一樣,已成為地鐵站一道美麗的風景。據介紹,平壤地鐵的所有乘務員都是女性,連排程員中也有1/3是女性。
平壤地鐵站的站名都和北韓革命曆史有關,比如榮光站、峰火站、革新站等。所有站台都實行單一票價,只要5朝元(1元人民幣約合17朝元)就可以任意乘坐。不過北韓物價近來也在上漲。地鐵是在中國的援助下於1968年開始興建的,1973年剛通車,地鐵采用的部分車廂還是中國長春客車廠的產品。可以說,平壤地鐵是中朝友誼的又一個見證。除地下鐵路系統外,平壤亦有三條地面有軌電車鐵路,采用中國、捷克、德國等國制造的機車。
平壤地鐵地鐵站名與車站所在的地理位置毫無關聯,而是與朝鮮革命歷程有關。例如:光復站、凱旋站、烽火站、建國站等。而且,每個站名與各個車站候車大廳里的壁畫、浮雕等藝術品及燈光配製相關聯
我們在一個地鐵車站前停車,由於這裏城市基本沒有汽車,所以我們的車隨便停在哪裡也沒有人管,再者,我們又都變成了“外賓”,所以,我們多少有些特殊。極長的自動電梯,帶着我們向地下前行,到底有多長,根據已知的數據,深100米,自動電梯就是斜邊,那就是電梯要說超過100米,有140米左右,角度很大,在自帶電梯的下頭看不見上頭。
始建於1969年的平壤地鐵感覺和莫斯科地鐵長得很像,有特色,有復古味道,趣味性強,性價比超高的,感受感受當地的民風民俗。
平壤地鐵韓國首都平壤。它由兩條線組成:從大東河畔的浦興站向北延伸至普爾格比勒站的 Chollima 線,以及從西南的光博站向東北的 Ragwn 站延伸的 Hykksin 線。兩條線路在Chnu站相交。
平壤地鐵有兩條線,挖得都挺深的。
服務真的超級好,又熱情又細心。