小樽的城市感受也是蠻好看的,來這裏参觀的時候也是可以看見很多的不錯的小玩意的,整個城市風格也是蠻有趣的,很喜歡在這裏参觀的一些感受的哦,整個蠻獨特的東西的。
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1880年,鏈接札幌和手宮的幌內鐵道開通,成為北海道最早的鐵路。之後,從手宮到JR南小樽站之間的區段被稱為手宮線,1985年廢線。鐵路和平交道儲存了原貌,提供民眾散步、休息。
每年2月雪燈之路舉辦期間,點滿雪蠟燭,充滿夢幻般的氣氛。可以在鐵路上一面散步,一面追憶小樽的過去。
吃完壽司后往小樽運河方向去,路過一個樓梯,上面挺空,感覺是一個景點,然後就上去了。原來是手宮線遺迹。廢棄的鐵路,在上面拍照還是挺有感覺的。
從小樽運河去車站的路上無意中發現的。這條鐵道始建於1880年,廢棄於1985年。在寸土寸金的日本居然還保留着,可見日本政府對歷史的重視。
突然出現在城市中的鐵軌。我感覺有點味道,我想停下來拍照!這是一個融入小樽市容的好地方。
手宮線遺迹作為北海道古鐵道的遺迹。目前以經作為一個時尚地標而存在。冬季舉辦各種各樣的冰雪活動。冰雕堆雪上燈體驗。創作靈感來源的催化劑。過去與未來的聯結之地
在jr小樽站和小樽運河之間,是北海道最早的鐵路線,有100多年歷史,現已廢棄,成為一個景點。由於大雪覆蓋,只看見一塊牌子,路過走人。
很有特色的地方哦,可以拍的很不錯的照片
睡到自然醒,小樽街頭漫步。一年一度的海潮節落下帷幕,工作人員正在拆卸燈籠。舊手宮線遺址,看了上面的簡介,這是北海道最早的鐵路,建於明治13年(1880年),用於運輸煤炭等資源。路邊奇特又美麗的小花。
小樽的城市感受也是蠻好看的,來這裏参觀的時候也是可以看見很多的不錯的小玩意的,整個城市風格也是蠻有趣的,很喜歡在這裏参觀的一些感受的哦,整個蠻獨特的東西的。
吃完壽司后往小樽運河方向去,路過一個樓梯,上面挺空,感覺是一個景點,然後就上去了。原來是手宮線遺迹。廢棄的鐵路,在上面拍照還是挺有感覺的。
從小樽運河去車站的路上無意中發現的。這條鐵道始建於1880年,廢棄於1985年。在寸土寸金的日本居然還保留着,可見日本政府對歷史的重視。
突然出現在城市中的鐵軌。我感覺有點味道,我想停下來拍照!這是一個融入小樽市容的好地方。
手宮線遺迹作為北海道古鐵道的遺迹。目前以經作為一個時尚地標而存在。冬季舉辦各種各樣的冰雪活動。冰雕堆雪上燈體驗。創作靈感來源的催化劑。過去與未來的聯結之地
在jr小樽站和小樽運河之間,是北海道最早的鐵路線,有100多年歷史,現已廢棄,成為一個景點。由於大雪覆蓋,只看見一塊牌子,路過走人。
很有特色的地方哦,可以拍的很不錯的照片
睡到自然醒,小樽街頭漫步。一年一度的海潮節落下帷幕,工作人員正在拆卸燈籠。舊手宮線遺址,看了上面的簡介,這是北海道最早的鐵路,建於明治13年(1880年),用於運輸煤炭等資源。路邊奇特又美麗的小花。