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沒有人。印象是車站大樓已成爲無人車站,而不是博物館。當時的狀態很漂亮。但是,鐵軌被切斷,票價表是1986年,這讓我感到線路被廢棄了。
利用1987年廢棄的舊日本國鐵廣尾線中井站,將其作爲鐵路公園進行維護。即使是鐵路公園,車站大樓,月台和貨車也只有3,但是車站大樓內外都保留了當時的外觀,保存完好,讓我懷舊和喜歡。
我想回到20多歲時在北海道旅行時停下來的埃裏莫角,但是即使高速公路網絡已經擴大,我還是放棄了,因爲旅行時間比例很高,而不是可以花幾天的時間。做過。您可以免費通行到忠實IC,儘管每邊都有許多車道,但交通信號燈和能見度不佳,交通量小,舒適。自1927年開通以來,鐵路技術給人的印象是,距離現在還不到100年,但我不知道停運的含義。有價值的材料...
它位於帶廣廣尾高速公路的忠路IC和路邊車站忠路附近,我認爲這是帶廣~廣尾和埃裏莫角開車時很容易到達的地方。站台,車站大樓和車站名牌都留有鐵軌,所以感覺火車會再次來。
這是與已停運的國鐵廣尾線有關的鐵路博物館.幸福站等很有名.您可以看到火車運行時的男性形象.
TRIP_REVIEW_WITHOUT_TRANSLATION_CONTENT
沒有人。印象是車站大樓已成爲無人車站,而不是博物館。當時的狀態很漂亮。但是,鐵軌被切斷,票價表是1986年,這讓我感到線路被廢棄了。
保留當時身姿的車站
利用1987年廢棄的舊日本國鐵廣尾線中井站,將其作爲鐵路公園進行維護。即使是鐵路公園,車站大樓,月台和貨車也只有3,但是車站大樓內外都保留了當時的外觀,保存完好,讓我懷舊和喜歡。
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我想回到20多歲時在北海道旅行時停下來的埃裏莫角,但是即使高速公路網絡已經擴大,我還是放棄了,因爲旅行時間比例很高,而不是可以花幾天的時間。做過。您可以免費通行到忠實IC,儘管每邊都有許多車道,但交通信號燈和能見度不佳,交通量小,舒適。自1927年開通以來,鐵路技術給人的印象是,距離現在還不到100年,但我不知道停運的含義。有價值的材料...
味道很好
它位於帶廣廣尾高速公路的忠路IC和路邊車站忠路附近,我認爲這是帶廣~廣尾和埃裏莫角開車時很容易到達的地方。站台,車站大樓和車站名牌都留有鐵軌,所以感覺火車會再次來。
這是與已停運的國鐵廣尾線有關的鐵路博物館.
這是與已停運的國鐵廣尾線有關的鐵路博物館.幸福站等很有名.您可以看到火車運行時的男性形象.